冇最野,只有更野

截至今年6月,全国已开通地铁的城市已经达到了39个。

北上广深等超级城市,地下几乎被掏空,依旧无法完全满足上千万常住人口的交通刚需,只能渐渐延伸去别的城市……越来越多的一二线城市,不断开拓新线路新换乘,以缓解地面交通的压力。

越来越多的三四线城市,纷纷加入造地铁的大军,这速度这劲头,简直和新造车有得一拼。

今天,咱们就来聊聊中国最野的那些地铁。

最野的标识几年前,就有人集思广益,评选出中国最野的几个地铁标识。

有人说合肥,虽然本意是好的,一个抽象的 合 字,但怎么看着像一个张开双腿弯下腰,穿过裤裆看着你的人:常州也高票当选,因为不少常州人感觉自己每天是坐着 小米地铁 上下班:还有人说明明是上海和北京,因为一眼看过去,还以为是银行:深圳地铁的标识,反映了大部分乘客都曾在那里疯狂寻找过零钱:青岛地铁让人想到了蜗牛,南昌地铁让人想吃金拱门:最野的选址每座拥有地铁的城市,都会有几个偏远地铁站。

它们独自矗立在荒郊野外,远远遥望着繁华的市中心。

比如荒草比人还高,外头一圈摩的司机对你露出标准商业笑容的广州2号线萧岗站:空气无比新鲜,坐等人类用双腿开拓出一条康庄大道的南京地铁4号线灵山站:比沙漠还沙漠的南宁1号线佛子岭站:就像是照着经典游戏《辐射》场景打造的重庆6号线曹家湾站。

根据去过的乘客描述,这站有两个出口,一个在荒山上,还有一个在悬崖下:每个都野得风生水起,细看之下又大同小异。

真正从外而内野到灵魂深处,野得前无古人后无来者的,首推重庆6号线刘家坪站。

这座位于山城近郊南岸区的轻轨站,大环境杂乱荒僻,附近还有连绵不绝的建工地——更重要的是,它 悬浮 在一条弯曲的小河之上。

根据地图,小河曾是附近木耳水库不可分割的一部分,最后的归宿是长江……重庆人居然在长江上造地铁站!为了展示重庆人不走寻常路的脑洞,更为了不给重庆轻轨丢脸,设计师们选址这条名叫 鸡公嘴 的小河,并努力将高架柱子减到最少,给人一种没造完的错觉。

再加上架空层底部的水生植物,能倒影出轻轨站的绿色河水,刘家坪站成为了全国轨道交通的 传奇 。

更传奇的是,这座偏远的轻轨站人气还肥肠旺。

附近居民特喜欢到那里游玩纳凉,侧耳倾听头顶上呼啸而过的列车。

大雨过后,泛着土黄色的河水具有一种超乎寻常的吸引力。

(责任编辑:欢乐斗牛)

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